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新车|加速平顺,“硬汉”能否先胜任城市用途?试驾北京越野BJ60

2023-04-10 18:48:08 2360

摘要:文:懂车帝原创 张凯[懂车帝原创 产品] 追求诗和远方或许是每个人的梦想,但在繁重的工作和生活中,或许当一个“周末旅行家”就已经是很不容易的事情了。到底怎么玩得爽?一辆既能胜任日常使用,又能在周末带您出去嗨的车显得十分有必要。日前,我们抢先...

文:懂车帝原创 张凯

[懂车帝原创 产品] 追求诗和远方或许是每个人的梦想,但在繁重的工作和生活中,或许当一个“周末旅行家”就已经是很不容易的事情了。到底怎么玩得爽?一辆既能胜任日常使用,又能在周末带您出去嗨的车显得十分有必要。日前,我们抢先试驾到了北京越野BJ60(以下简称BJ60)顶配五座版车型,究竟它能不能符合上面两个需求,请继续往下看!


外观部分

定位为中大型SUV,提供5座/7座选项

前灯组内部使用4模组LED光源

环形LED日间行车灯,中间为雾灯

BJ60前脸采用家族标志性五孔前格栅设计,整个车头部分比较高,官方称最大涉水深度不低于750毫米。同时,前保险杠两侧设计有环形LED光源,其作为日间行车灯点亮后增加了前脸时尚气息。目前,BJ60可提供5款车型可选,共分为三种配置等级,包括周末版、五一版和十一版。其中,入门款周末版仅提供5座车型,五一版和十一版可选5座和7座版本。

除入门版车型,共有六款外观配色可选

在外观配色方面,BJ60全系可选漠河极夜黑、玉龙雪山白、茶卡盐湖蓝、蜀南竹海绿四款配色,在此基础之上,五一版和十一版还可额外提供烟波雾蓝和苍石星灰两款配色。

侧面造型方正,还标配“小书包”

使用固铂HT胎,规格为275/50R20

顶配车型还带有电动侧脚踏板(可手动关闭)

车身侧面,BJ60造型比较方正,突出的轮拱让侧面更具力量感。当然,为了适应更多城市用车场景,整车四周并不是那种见棱见角的设计风格,相对圆润的拐角设计似乎更易于拉近与消费者的距离。与此同时,为了照顾日常用车便利性,我们试驾的这辆五座顶配车型还带有电动侧脚踏板(可手动关闭),配合车门内部的长扶手,让上下车更简单。顶配车型还使用了固铂UTS系列20英寸HT胎,主打公路和运动性,也可选装规格为265/65 R18的AT胎(全地形轮胎)。

BJ60要比竞品更宽

尺寸方面,BJ60的长宽高分别为5040/1955/1925毫米,轴距为2820毫米。形象来说,相比同级别坦克500,BJ60在宽度和高度方面数据更突出,也要比哈弗H9大一圈。

采用侧开尾门

尾灯组内部为灯笼形细节元素

车尾部分,BJ60全系标配“小书包”,其内部为全尺寸外挂备胎,兼顾美观性和实用性。细节部分,BJ60尾部上方带有流媒体后视镜摄像头,而全景影像摄像头集成在“小书包”中间位置。另外,新车使用侧开式尾门,保险杠内侧为85升主油箱,后传动轴左侧还预留了35升副油箱加装位。


内饰部分

秋叶棕内饰配色

春江蓝内饰配色

BJ60全系可选春江蓝和秋叶棕两款车内配色,前者在同级别车型中并不多见,也算得上是小清新的配色,比较符合家庭用车需求。如果想要耐脏,秋叶棕配色也就成了不二之选。另外,时下流行的悬浮式中控屏和电子挡杆也是全系标配。在内饰用料上,除了中控台主面板的亮面烤漆材质外,中控台上方、门板内侧等,还使用了大量软质材料包裹,一定程度上提升了内饰高级感。

HUD显示内容丰富,投射面积比较大

1.92英寸启动按键屏有10余种界面可选

副驾中控台饰板设计有高山元素,可随氛围灯颜色一起变化

除了全液晶仪表盘和悬浮式多媒体显示屏,我们试驾的这辆顶配车型还带有HUD抬头显示系统,能够显示导航、行车数据等信息。值得一提的是,设在中央空调出风口之间的1.92英寸屏幕不仅是一键启动的按键,同时还能显示品牌LOGO、导航、天气、指南针等十余种界面,算是一个可玩性比较高的亮点功能。

自动雨刷开关

配置方面,BJ60全系标配装备包括全景天窗、前雨量感应雨刷、后备厢可擦洗材质、拖车钩安装位置预留、10.25英寸全液晶仪表、高清行车记录仪、皮质包裹多功能方向盘、LED大灯、大灯自动开启、外后视镜锁车自动折叠功能、12.8英寸中控液晶显示屏、车联网、FOTA升级等。

高配车型带四座椅通风/加热/按摩

在配置差异方面,此次试驾的十一版(高配车型)相比五一版(中配车型)增加有前桥限滑差速锁、涉水感应系统、电动侧脚踏板、抬头显示系统、主驾座椅腿托、前排座椅通风/按摩、第二排座椅通风/按摩、Infinity音响(12扬声器)、后排隐私玻璃、前排多层隔音玻璃等配置。


空间部分

头部空间一拳三指,前排头枕支持四向调节

主驾座位有腿托,腿部支撑更充分

后排视野和空间表现都不错

空间体验方面,体验者身高170厘米,坐在前排调整到合适坐姿,头部距离车顶还有一拳三指;保持前排座椅不动,后排头部空间同样接近一拳三指,腿部空间有两拳以上,再加上带遮阳帘的全景天窗和第二排靠背前后20度可调角度,整体视野和空间感都不错。另外,后排地板中央接近纯平,方便中间乘客乘坐。

第二排座椅也有通风、加热及按摩功能,靠背支持20度可调

后背厢带有150瓦交流电输出接口

BJ60的后背厢空间较为规整,而且原厂自带可擦洗的硬质塑料底板,在放置尖锐物品时能对盖板起到保护作用。在功能上,锚点、12伏点烟器接口、220伏交流电接口、照明灯、底部分区储物盒等一应俱全。不过,220伏交流电接口最大功率只有150瓦,无法适用一些大功率电器或者提供野外露营生活用电,但是供给常规的气泵、笔记本电脑充电都没有问题。

动力部分

搭载2.0T发动机+48伏轻混系统

匹配采埃孚8挡自动变速箱

非承载式车身+四轮独立悬挂

热门车型动力数据对比

动力方面,BJ60搭载三菱2.0T发动机+48伏轻混系统,发动机最大功率196千瓦,峰值扭矩406牛·米,与发动机匹配的为采埃孚8挡自动变速箱。与此同时,这款车还使用了非承载式车身+四轮独立悬挂,尤其是在非铺装路面,能够更好地兼顾舒适性及操控性,同级别甚至更高级别车型使用这种机构的车型并不多见。

48伏轻混系统也能在起步时起到辅助的作用

不过,本次抢先试驾路线基本以铺装路面为主,涵盖高速、国道和部分城市道路。这台发动机的动力数据达到了同级别主流水准,48伏轻混系统也能在起步时起到辅助的作用,日常驾驶起来很轻松。同时,油门和转向的标定都属于轻盈好上手的类型。

虽然这个大块头接近2.3吨,但是起步阶段轻盈的加速确实能够给人留下不错的第一印象,而且48伏轻混系统还能起到加速助力的作用,官方称瞬间输出功率可达10千瓦,扭矩提升50牛·米,所以这种畅快的体验能够一直陪伴你到时速80公里,能够满足大多数场景下的使用需求。不过,时速超过90公里后,路噪和发动机噪音都会有所升高,好在前排夹层玻璃能起到抑制作用,坐在前排要比后排更安静一些。

采埃孚8AT常常会出现在宝马和旗舰级别的奥迪车型上,所以BJ60的这台变速箱光听上去就让人跃跃欲试。到底它的表现够不够聪明?在经济和舒适模式下正常踩下加速踏板,升挡比较积极,而且在转速2200转/分以内基本就会完成升挡,同时动力传递比较平顺。在运动模式下,则会适当延后换挡时机来提供更迅捷的加速体验,比如高速超车时深踩油门踏板,激发kick-down功能就会连降3个挡位。

L2级辅助驾驶操作简单

速度、车距调节,集成在方向盘左侧

这辆BJ60还配备有比较丰富的驾驶辅助系统,包括前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助系统、全速自适应巡航等,而且按下方向盘左侧的拨杆就能激活L2级辅助驾驶,这套系统在高速和拥堵路况下都比较好用。不过需要注意的是,速度调节拨杆的使用逻辑与不少车型相反,轻拨一下是时速加/减5公里,长按是加/减1公里,初次上手需要适应。

BJ60底盘调校仍是把舒适性需求放在第一位

底盘与操控方面,BJ60底盘调校仍是把舒适性需求放在第一位,避震弹簧较软,再加上同级鲜有的独立悬挂,能够进一步化解起伏路面和细碎颠簸时的震动。当然,为了胜任越野场景需求,它的悬架行程比较长,所以为了抑制过弯时的侧倾,比如在盘桥和山路过弯时,将车速降至法规限速范围内,坐起来能更舒服。

BJ60越野配置不俗

带有“三把锁”+蠕行模式(12挡速度调节)+低速四驱

大家是不是还在等待越野测试环节?很遗憾这次主办方并没有安排越野场地测试,展现这辆车硬实力的另一面还要等到下个月再做安排。不过,从BJ60的越野配置来看,“三把锁”+蠕行模式(12挡速度调节)+低速四驱,硬件实力足够强悍,而且“傻瓜式”操作对越野小白也很友好。我们后续也将专门测试BJ60的越野性能,欢迎继续关注。

写在最后

可见,北京越野BJ60智能化配置方面表现不俗,同时较好的空间表现和乘坐舒适性也能胜任城市铺装路面使用需求。当然,从其23.98万-28.98万元的预售价格区间来看,也填补了国内主打硬派和家用的SUV市场空白。从命名可以看出,北京BJ60将定位在北京BJ40和北京BJ80之间。北京越野表示,新车未来还可提供增程式混动系统。你对这款车还有哪些期待?欢迎留言讨论!

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