摘要：随着西渝高铁即将全面开工，达州的大部分区县都将告别没有高铁的历史，然而，这条铁路却将一座城市排除在外了，这就是万源市。万源地处川陕交界处，扼守着四川北上的东大门，襄渝铁路、包茂高速等通道穿越全境，素有“秦川锁钥”之称。虽然早在上世纪70年代...
随着西渝高铁即将全面开工，达州的大部分区县都将告别没有高铁的历史，然而，这条铁路却将一座城市排除在外了，这就是万源市。
万源地处川陕交界处，扼守着四川北上的东大门，襄渝铁路、包茂高速等通道穿越全境，素有“秦川锁钥”之称。
虽然早在上世纪70年代，万源就迎来了自己的铁路，是四川县城中，较早开通火车的城市之一。不过由于地处四川边缘，加之境内高山连绵不绝，沟壑纵横，让这里的发展面临着诸多制约。
目前，万源的总人口为40万左右，虽然这点人口基数放在四川不算什么，但与周边的城口、岚皋等相比，总人口仍然有着明显的优势。
而西渝高铁之所以没有过万源，除了地质结构等原因，更多的是要平衡四川和重庆的关系。
从地图中可以看到，万源和城口一左一右，分别是四川和重庆连接陕西的重要通道。这样的位置就决定了西渝高铁在选线的时候，只能二选一。
而之所以选择城口，其中一个重要原因就是城口至今没有通铁路，是重庆发展最落后的一个城市。此外从线路走向来看，城口到宣汉的路线会更加顺直。曾经有网友建议修建宣汉到万源的高铁支线，但因为评估的客流量不达标，投资收益太低。因此，万源最终成为了达州的高铁上的“孤岛”。
目前，万源尚未有高铁纳入国家的正式规划。2021年，万源政府工作报告曾经提出，将争取成（都）万（源）安（康）高铁。不过这条高铁属于远景规划，短期内难以实施。因此万源人民的高铁梦，短期内很难实现了。
