摘要：文：懂车帝原创 付博[懂车帝原创 产品] 2月8日，理想汽车正式发布了理想L7，新车定位为中大型SUV，采用五座布局，基于理想汽车增程电动2.0平台打造，共推出Air、Pro与Max三个版本，其中L7 Air售价为31.98万元，L7 Pr...
文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产品] 2月8日，理想汽车正式发布了理想L7，新车定位为中大型SUV，采用五座布局，基于理想汽车增程电动2.0平台打造，共推出Air、Pro与Max三个版本，其中L7 Air售价为31.98万元，L7 Pro售价为33.98万元，L7 Max售价为37.98万元。理想L7在配置层级与L8和L9保持相近水准的情况下，更加突出五座车型空间的舒适性。近日，懂车帝对该车进行了实拍。
理想L7外观设计与L9、L8保持相同风格
外观设计方面，理想L7与理想L9、L8保持了相同的设计风格，同时在细节方面又有所区分。理想L7的LED星环大灯造型更加圆润，搭配全新的压接式前发动机舱盖，让前脸的视觉效果更加简洁。
理想L7的轴距长度超过3米
从身侧视角看过去，理想L7的车顶线条从B柱位置向后开始微微下滑，这也是其与L8在设计方面的一点区别。车身尺寸方面，理想L7长宽高分别为5050/1995/1750毫米，轴距为3005毫米，这个尺寸与国产宝马X5或者路虎全新揽胜标准轴距版接近。同时，理想汽车表示，理想L7的宽度保持在2000毫米以内，这是理想汽车打造产品的一条准则，为了驾驶者能够更轻松地在中国道路上行驶，以及更便利地停车。
实拍车型配备有21英寸低风阻轮辋，轮辋使用高亮黑配色，同时搭配哑光黑色盖板，整体运动质感突出。轮胎选择的是来自米其林品牌的PS4 SUV系列，该轮胎注重操作和抓地性能，轮胎规格为265/45 R21。
车尾部分，理想L7的车尾造型圆润饱满，同时星环尾灯组也经过了调整，拥有更加优雅的曲率线条。直观视觉感受方面，L7的尾灯线条确实比L8的尾灯线条更加柔和一些。
理想L7曙光红配色
车身配色方面，理想L7提供白色、银色、灰色和黑色四种金属车漆可选，加价10000元还可以选装绿色珍珠漆和蓝色冷光漆面，除此之外，理想汽车还为L7推出了此前L8和L9车型都没有配备的曙光红颜色车漆，该车漆同样需加价10000元进行选装。内饰配色方面，理想L7提供黑/白、黑/橙和全黑色三种组合。轮辋共四种样式可选，其中21英寸轮辋需要多花10000元选装。
理想L7的内饰设计风格与L9和L8也保持一致
内饰方面，理想L7的座舱设计风格也与L9、L8保持一致。理想L7采用5座布局，第二排座椅拥有1160毫米的腿部空间和992毫米的头部空间。此外，理想L7的第二排座椅支持40度电动调节，还支持4/2/4比例放倒，让车内空间更加灵活。
理想L7标配了13.35英寸彩色HUD和Mini LED安全驾驶交互屏，将重要的驾驶信息通过HUD抬头显示系统投射到前风挡上，驾驶员视线不需要离开路面。安全驾驶交互屏位于方向盘上方，采用Mini LED和多点触控技术，可以清晰地显示必要的行车信息，支持触控操作。
理想L7全系标配8个气囊
配置方面，理想L7 Air没有配备魔毯空气悬架系统和激光雷达，但配备了CDC连续可变阻尼减振器。而理想L7 Pro和L7 Max两个版本的主要差异在于车外的激光雷达以及车内后舱LCD屏幕，除此之外，像全景天幕、7.3.4杜比全景声音响系统、电吸门等均为标配。
座椅采用Nappa真皮材质包覆
后排座椅同样支持电动调节
理想L7 MAX后舱配备LCD屏幕
理想L7的座椅采用Nappa真皮材质打造，前/后排座椅均支持电动调节功能。同时，加热、通风和按摩功能也是前/后排座椅的标准配置，主驾驶位座椅还配备有记忆功能。
官图显示，理想L7的后排座椅放倒后可以实现纯平
动力方面，理想L7配备1.5T四缸增程器和前后双电机，前电机的最大功率130千瓦，后电机最大功率200千瓦，电池容量为42.8千瓦时，官方公布的0-100公里/小时加速时间为5.3秒。WLTC工况续航里程1100公里，WLTC工况纯电续航里程175公里。在慢充模式下电量0充电至电量100%需要6.5小时，电量20%-80%快充时间为0.5小时。需要注意的是，理想L7 Air车型的电池由蜂巢能源提供，L7 Pro和L7 Max车型的电池仍由宁德时代提供。
理想L7 Air版车型没有配备魔毯空气悬架，而L7 Pro和L7 Max车型搭载有理想魔毯空气悬架系统。该系统由前双叉臂、后五连杆独立悬架以及空气弹簧和CDC连续可调阻尼减振器构成，其控制系统为理想自研的中央域控制器。理想L7整车融合了26路感知信号，通过域控制器的高速运算与传输，可做到毫秒级响应，动态对车辆的悬挂系统进行调节。
智能驾驶辅助配置方面，理想L7 Air和理想L7 Pro搭载理想汽车全自研的智能驾驶理想AD Pro版系统和智能空间Pro版系统，理想L7 Max则采用了全自研的智能驾驶理想AD Max版系统和智能空间Max版系统。
理想L7 Air和理想L7 Pro标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统，芯片总算力为128TOPS。理想AD Pro智能辅助驾驶系统采用以视觉为主的多传感器融合方案，感知、决策、控制和算法全部自主研发，并标配高速NOA导航辅助驾驶功能。
理想L7 Max标配理想AD Max智能辅助驾驶系统。理想AD Max智能辅助驾驶系统所搭载的双英伟达Orin-X算力芯片，总算力达到508TOPS，能实时高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号。双处理器互为算力冗余，使智能驾驶系统运行更稳定。
理想汽车将在2月16日正式向L系列车型推送4.3车机系统，此次功能升级内容将同时覆盖Max和Pro车型，具体升级包括适用于远距离的手势控制、语音控制响应速度提升、后排屏幕可连接两副蓝牙耳机、增加高德地图红绿灯提示功能、家人用车多账号共享、任务大师灵活度更高、媒体信息显示优化和增加欢喜首映平台影片资源等。
问界M7
小鹏G9
特斯拉Model Y Performance 高性能全轮驱动版
竞争对手方面，横向比较来看，与理想L7处于相近价位区间的新能源中大型SUV主要有问界M7（厂商指导价28.98万-37.98万元）、小鹏G9（厂商指导价30.99万-46.99万元）等，理想L7的配置水准更高，同时在自动驾驶辅助方面具备一定优势。同时，特斯拉Model Y高性能版车型（厂商指导价35.99万元）的售价与理想L7也较为接近，不过考虑到车型定位和配置丰富程度差异，其并不能对理想L7构成直接“威胁”，反倒是可能会有相当一部分Model Y的潜在用户会“升级”选择理想L7。
除了新能源中大型SUV，处于30万-40万元区间的豪华品牌中型SUV，如沃尔沃XC60（厂商指导价37.39万-47.49万元）、林肯航海家（厂商指导价32.88万-47.88万元）、雷克萨斯NX（厂商指导价31.88万-54.88万元）等车型也可能受到来自理想L7的冲击。
近半年来增程式SUV销量榜
懂车帝销量数据显示，2022年12月，理想L9和理想L8的销量均突破了1万辆，销量成绩遥遥领先于同样采用增程式动力且车型定位和定价都十分相近的问界M7。再看最近6个月的销量榜单，理想L9共售出了接近4万辆，2022年9月才上市的理想L8也有15482辆的出色成绩。理想L7与理想L9、L8在动力系统和配置水平上基本相当，同时稍小一些的车身和五座布局更适合年轻家庭、准三口之家以及更多女性用户，更低的售价也进一步拉低了其入手门槛。您觉得理想L7能在销量方面赶超L9和L8吗？欢迎评论区留言交流。
