摘要：老早前就想写篇文字来分享下电动出租车和油车出租车，供粉丝朋友参考和同行朋友交流。反正我是在开完五个月左右的油车之后，果断出钱买电车的出租车经营权，以下言论均个人经历总结，不针对任何公司，组织和个人。我不是车评人，不对车的性能做任何评价，只谈...
老早前就想写篇文字来分享下电动出租车和油车出租车，供粉丝朋友参考和同行朋友交流。
反正我是在开完五个月左右的油车之后，果断出钱买电车的出租车经营权，以下言论均个人经历总结，不针对任何公司，组织和个人。
我不是车评人，不对车的性能做任何评价，只谈出租车目前现状和未来的走向。
选择电动车是基于以下几个对比:
1，成本，永远是第一位，大班，一人一台车，跑350公里，充满电40到顶，加租子160左右，不同车型不同价格；同样油车，加气费用4.28元／kg,天气热至少需要120左右，在没人偏远地方还舍不得放空，电车随便放空，同样情况，成本相差50到70，车况好节油的车至少也差30以上。
2，计价器的大小，油车3公里10元，超过3公里至10公里，每公里1.8，超过10公里部分，每公里2.7；电车起步价为2公里，超过2公里至10公里，每公里2，超过10公里部分，每公里3。长途差距不是很大，10公里以内订单，每天正常20笔，收入差100左右。
3，两项对比每天收入差150左右，可月租金差距一般不超过1000，无形中电动一个月多至少2000的收入，可现实中有乘客挑车坐是不争的事实。
4，舒适度和驾驶感受，电动车秒杀油车，开油车最怕堵车耗油，等红灯起步微抬离合，挂档，加油换档，不熟练操作很容易熄火，电动车自带电动手刹，坡道不溜车，起步快，自动档，用我一朋友的话说边开车还可边玩手机（当然这不提倡，违反交易规则）反正开完电车后，我一分钟都不想开油车，脚和手都顶不住。
5，补充能量的便捷性，油车不用说，加油加气都可以，只要证件齐全，全国各地跑，跑长途没任何焦虑，电车有里程焦虑，每次续航只有100公里，我就生怕停在马路上，拖车500起步，现在充电站占桩严重，反正这点不友好，跑高速续航完全心里完全没底，市内开完全没问题。
6，车辆维护和保养，油车技术成熟，保养成本低，但年限长小毛病不断，不是刹车片就是火花塞，不是离合器就是手刹刹车油。电动车小问题至少上千，年限长电池衰弱快，续航在低温情况下得不到保证。总之，这一项上各有优缺点吧！
7，国家政策支持，中国汽车工业弯道超车在电动车技术上，加上政府提出2030年前碳达峰，2060年前碳中和，为了子孙后代也该支持下。
以上观点均属个人片面观点，有不同意见，欢迎评论分享交流。
