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Hello，大家好！我是检车家的检测师大胜！曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨练与考核成为了检车家一名专业的二手车检测师。今天由我来分享最新一期的检测趣事。

前几天北京BJ90降价71万的消息满天飞，引发很多网友对北汽的疯狂吐槽，这让大胜想起了前不久检测的一台BJ80，同样能说明一些问题！那就是品牌档次的差距确实存在，并且现在的社会风气比较浮躁，人们乐意追求大牌，爱慕虚荣，这个话题说起来比较俗气但却很现实。

可以看看这张照片，你能看出来这是一台北汽BJ80吗？它已经改成了奔驰大G的模样，大G就不用多介绍了，很多男人的终极越野梦，但是大G的价格太贵，大部分人都负担不起，想开大G又没钱的，就想到了改装BJ80，而这款车也是最合适改装成大G的！甚至还有渣男把BJ80改成大G骗了19位姑娘的新闻报道！

侧面再来一张，可以看到更多的细节！齐平的后窗（BJ80后窗高一些），右边打开的尾门（BJ80左边开门），横着的尾灯（BJ80竖灯），侧出六排气（BJ80后出单排），最难的地方几乎都改了，这可不是一般的改装！可能会有人觉得难以置信，说你会不会拿一台真的大G来忽悠我们？怎么可能改的一模一样？

我们打开机盖来看一看！机舱布局跟大G明显不同，做工也比较简陋，发动机盖板上没有奔驰标，更关键的，大G有2.3T发动机？这可是北汽从萨博那里收购的，就是号称贴地飞行那家车企！还有这根又粗又硬的实木撑杆，应该是这车的灵魂了吧！敢问大G有这种气势吗？手动捂脸！

最有说服力的是行驶证，纵使车主有再大的能量也改不了行驶证吧！上面明晃晃的写着北京牌，VIN也可以证明它的国产车身份，再比对车辆铭牌，都是一致的！另外在行驶证上能看到车辆注册日期是2017年7月，发证日期又是2021年11月，说明中间至少有一次转手过户，但这样的改装是很难过户的，要么当时还没改装，要么动用了钞能力！

不管当时怎么过关的，现在车主又得面临一个问题，今年是2023年，六年免检到期了，年审要上线检测了！怎么办？车主很干脆，卖车！然而车商面对这种重度改装车，也比较难办！压价是肯定的，因为有太多的不确定性，车商最主要考虑的就是好不好卖？能不能赚到钱？不保险的事情，一般都不会轻易接手。

意料之中，当地车商要么不收，要么给的价格太低！而卖车价格低了，车主又不乐意了！改装花了那么多钱，或者买这个改装车花了那么多钱，一出手就亏得很惨，肯定不甘心啊！于是车主自己挂到了闲鱼上面，标价20万，期望有志同道合的朋友关注到，然后卖一个能接受的价钱！

志同道合的朋友没等到，不过来了一个租车行老板，也就是这次的检车客户！客户对这台BJ80表现出不小的兴趣，低成本买回去出租，500块一天的话，一年时间一半的出勤率也要9万块了，回本很快！客户先把价钱谈到了18万，然后再找人验一验车况，看看有没有什么影响使用的关键缺陷！

客户正是选择了我们检车家，主管老大又把任务派给了大胜，下面就该大胜闪亮登场了，来会一会这辆真假难辨的“奔驰大G”。由于车辆所在的地方有点偏，客户本人没有到现场，全程就由车主跟大胜对接！先看看车辆基本情况吧！

车系型号：2017款 2.3T 自动建军90周年纪念版

出厂时间：2017-04

表显里程：106439KM

官方指导：31.80万

车主报价：20万

这么大程度的改装，很多外观覆盖件都更换了，包括机盖，两侧叶子板，中网，后尾门，尾灯，而且全车贴膜，这些就不用细细研究了！最重要的是看看内部结构件，有没有重大事故，泡水，电器故障等。这也是客户着重让大胜关注的地方！

和往常一样，先检测车头，从中网往后看，水箱框架的两侧螺丝都拆过了，改装所致？事故？还是维修？

里层的冷凝器同样拆装，风扇拆装，散热器对比日期有更换，散热连接管也换了！

两边叶子板不但更换了，叶子板骨架加强筋也切割了，后做的焊点和胶体很明显，两边大灯和大灯框架的拆装就不足为奇了！不过这种切割属于改装所致，毕竟BJ80和奔驰大G的车头尺寸构造还是有区别的！

发动机没有任何改动，棘爪螺丝都保持了原厂状态，怎么可能吊装大修呢？

不过保养的不怎么好，透过机油加注口能看到里面的积碳，防冻液也失效了，买回去少不了大保养！

往后看车身ABC柱，两侧A柱贴膜，B柱没有贴膜，但漆面厚度都是没问题的，里面的门框封边也没问题，而后面C柱D柱就不一样了！

C柱和D柱几个铆接点部位都有钣金喷漆，连带后叶子板中上部，这是切割的操作！原因很简单，改后窗需要！虽然知道是改装切割的，但动了重要的车体结构件，符合重大事故车的认定标准！

这里需要提醒一下老铁们，玩改装车还是要仔细鉴别，特别是大面积改装的，有很大可能是原车出了重大事故，为了掩盖事故而进行的改装，那就要根据全车维修情况和维保出险来综合判断。

D柱的切割还涉及到尾门的改装，包括叶子板内衬，导水槽，后备箱门框，后围板，尾灯框架都要切割处理，下边防撞梁肯定也没跑，这种手术程度，不亚于一次中等烈度的追尾事故啊！真的是一个大工程啊！车主肯定下了血本！

进入内饰，方向盘和空调出风口一看就改了，仪表台肯定要拆下来！中控大体上保留了原车的布局设计，档把档位也没动！

方向盘都换了，气囊这些跟着换！

看了仪表内骨架，不光螺丝拆了，里面还生锈了，以及少量泥沙！天窗漏水了？还是说开着这车去越野了？

内饰脏是脏了些，不过各缝隙角落都比较干燥，不存在泡水的情况！

打着火，怠速轻微抖动，换挡没问题，所有功能按键测试一遍，都可以正常工作！接下来就该上架子检测底盘了！

不过这方圆几公里都没一个汽修店，客户那边也不想放弃，还想了解清楚底盘的情况！大胜就决定将就委屈一下，趴了下去！还好这车的底盘比较高，下面的活动空间并不是特别狭窄！

这种带独立大梁的底盘高，强度大，底盘一般不会有问题！可是大胜检查了一圈之后，结论有点难以置信，底盘整体车架进行过拆装，车厢与底盘分离过，为了改装，底盘纵梁还进行了切割，真的下血本了！

发动机油底壳渗油严重，周边已经全部油乎乎的！变速箱状态正常！

把所有车况汇总一遍，给客户那边详细的汇报过去，客户语气还比较淡定，说他早有心理准备，不过还是有点儿出乎意料，改动了这么多地方，他要和车主再好好聊一聊！后续的结果，大胜就没有追踪了！这样的车况，不可能皆大欢喜的，要成交的话，车主让步是唯一的希望！

最后提醒各位老铁们，如果不具备过硬的条件，最好还是不要碰这种重度改装车，毕竟要承担很多风险，比如过不了年检，路上被交警查扣，保险公司和4S店不承保等等，最重要的是，改装后不能完全保证汽车原来的安全质量，所以，普通人还是好自为之！

好了，各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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