摘要：2017年9月，审批通过了《北京城市发展总体规划（2016-2035）》，在这个规划中提到两点转变，特别引人注目：第一，强调新版规划要从如何发展北京城市，转变到建设一个什么样的首都上来，说明首都的建设要优先于北京的城市建设。第二，强调京津冀...
2017年9月，审批通过了《北京城市发展总体规划（2016-2035）》，在这个规划中提到两点转变，特别引人注目：
第一，强调新版规划要从如何发展北京城市，转变到建设一个什么样的首都上来，说明首都的建设要优先于北京的城市建设。
第二，强调京津冀的发展，要发挥北京的辐射带动作用，打造一个以首都为核心的世界级城市群。
同时在本次规划中首次提出“构建环京50公里首都核心圈”的概念：以首都为核心区，充分发挥北京区的带动作用，发展若干协同示范区。
这也就意味着，在环北京50公里的范围之内，未来要构建三个截然不同的功能发展区：
15公里范围之内是首都功能发展区；15-30公里范围内是北京城市功能发展区，30-50公里范围则是协同示范区。
首都区圈层：15公里范围内
中央政务区为核心，中心城区为界限
在这个发展圈层中，最为核心的圈层，就是首都区圈层，大概在以天安门为核心，辐射15公里范围之内的区域。
不仅包括东西城的中央政务区，同时将整个北京中心城区城六区全部囊括在内，形成了首都功能发展区。
在这个1300平方公里的范围内，重点发展政治、文化、国际交往及科创等四大首都功能区：
海淀+石景山，定位于科创中心区，以海淀中关村为核心，重点发展科技创新功能，未来两个区有合并的趋势，做大区制。
朝阳，定位于国际交往区，立足于亮马桥及东坝两大使馆区，重点发展国际交往功能。
丰台，定位于中轴文化区，主要是以南中轴为核心，打造大国崛起的中轴文化区，将来可能会合并朝阳的一部分。
北京区圈层：15-30公里范围
城市副中心为核，带动三大新城微中心
第二个圈层是属于北京区圈层，重点发展北京城市经济功能，从目前看重点是商务服务CBD功能，行政办公功能，文化旅游功能及高新技术功能。
在北京15-30公里的范围内，一个通州城市副中心+三个城市新城微中心，构成了北京东部新区的全部发展范围。
顺义和大兴，未来都是重点发展临空经济区，两个临空经济区有可能获得北京自贸区的待遇。
亦庄新城重点是发展高新技术产业，与城市副中心一起构建新的发展格局，形成北京新的经济增长点。
协同示范区圈层：50公里范围内
京津冀两大协同发展示范区
环首都城际轨道线亮相
而在最外围的是50公里范围的三个重点发展的京津冀协同发展示范区。
根据7月19日，廊坊市公布的《廊坊近期轨道交通建设项目示意图》，我们基本可以看到环首都城际轨道线已经亮相。
这条环首都城际线，实际上由三条线路构成：
1：城际铁路联络线一期工程，是从北京新机场到廊坊东站，目前已经开工，预计2022年通车运营。
2：廊香城际线，是从廊坊东站到香河城际站，连接京唐城际线，目前这条线还在前期可行阶段，根据廊坊的时间规划，预计2025年建设通车。
3：最后一条线就是京唐城际铁路线，是从香河站-大厂-燕郊-城市副中心，目前已经开工，预计2021年年底实现通车。
环首都城际轨道联络线正好处于环北京50公里范围线，与大兴国际新机场处于同一个维度，这就意味环京市场投资，在现阶段很难超过50公里范围线。
未来的协同发展示范区，重点的轨道交通定格于城际铁路线，重点发展非首都功能及成为北京疏解人口及产业的重点区域。
比如北三县协同示范区，人口将从目前140万，2020年的人口目标是160万，2035年的人口目标是260万，重点承载北京输出人口。
环机场协同示范区则主要包括廊坊、固安、永清等地区，尤其是新机场临空经济区，廊坊地区拥有100平方公里，协同区域包括廊坊市区及固安、永清部分区域。
以上地区的核心标志，仍然是控制在环京50公里范围线之内，这也是北京人口及产业疏解的最大距离。
来源：大山房产俱乐部
