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骑手日入过万?顺丰同城回应近八千系打赏,背后面临亏损窘境

2022-10-10 10:49:05 2529

摘要:南都讯 记者严兆鑫 近日,有网传图片显示,一位顺丰同城骑士4月9日实现“日入过万”,单日收入高达10067元,引发热议。对此,顺丰同城4月11日晚在官方微博发布说明称,“经我们后台查询后确认,该顺丰同城骑士共完成60笔同城配送订单,系企业用...

南都讯 记者严兆鑫 近日,有网传图片显示,一位顺丰同城骑士4月9日实现“日入过万”,单日收入高达10067元,引发热议。

对此,顺丰同城4月11日晚在官方微博发布说明称,“经我们后台查询后确认,该顺丰同城骑士共完成60笔同城配送订单,系企业用户下单,订单佣金计提总额达10067.75元。其中基础佣金534元,各类特殊奖励约1678元,用户打赏约7856元。也就是说,该骑士平均每单不含打赏收入为约36.9元,平均每单获得打赏约131元。”

顺丰回应

网传图片

平台的打赏金额是否有限制?实测看到个人最高仅能打赏25元

高达7856元的打赏令人咋舌,平台对打赏骑手的费用会否有所限制?南都湾财社记者通过“顺丰同城”小程序看到,在个人使用顺丰的同城寄送业务时,能给予的打赏金额最高额度为25元,未见能自定义打赏金额的通道。

那么,该骑手平均每单约131元的打赏金额又出自哪里?对此,南都湾财社记者询问顺丰同城方面,截至发稿暂未获得回应。

近期,部分城市因疫情影响出现末端配送运力不足,同城配送的费用问题成为关注焦点。在4月9日上午举行的上海市疫情防控工作新闻发布会上,上海市商务委主任顾军就曾表示,同城配送最后一公里和最后一百米的矛盾比较突出。

除前述“日入过万”的情况,网上还有“4月以来骑手最高月入过4万元”“一单加价800元”“6公里代拿狗粮,一公里80元”“运费5000元闪送无人机”等各类关于高价配送的截图流传。对此,网友意见不一,有人认为这是骑士在疫情特殊时期里的“劳动付出所得”;但还有网友认为,非常时期加大打赏形成“价高者得”是不好的行为。

骑手日入过万背后:顺丰同城亏损扩大,人力外包等运营成本居高不下

南都湾财社记者在网传截图看到,4月9日该骑手共跑了60单,如果按平均每单不含打赏收入36.9元计算,该骑手的当日收入也已达2214元。如果该骑手每日保持相同的工作量,每月收入即便不含打赏,甚至将超6万元。

对于同城配送行业而言,这个薪资不是一笔小数目。对比2021年58同城发布的餐饮行业就业大数据信息,其中送餐员平均月薪为10216元。综合来看,骑士的收入受距离、单量等多重因素的影响,但相较之下,顺丰同城的骑士收入还是相对平均水平高出不少。

不过,骑手平均每单收入36.9元的背后,顺丰同城的经营状况却并不理想。

顺丰同城的前身是顺丰控股的内部业务部门,也是继顺丰控股、顺丰房托和嘉里物流之后,王卫的第四家上市公司,于2021年12月14日在香港交易所正式挂牌上市。2022年3月30日,顺丰同城公布了上市以来的首份“成绩单”。

业绩报告显示,截至2021年12月31日,顺丰同城收入81.74亿元人民币,相比2022年度的48.43亿元人民币增长68.8%。不过,年度净亏损8.9亿元人民币,亏损率为11%。相比2020年度亏损7.5亿元,亏损进一步扩大。

为什么营收增长迅猛,但净利润却持续亏损?一方面的原因在于顺丰同城的运营成本居高不下。

顺丰同城最新业绩报告显示,2021年劳务外包成本高达79.18亿元,占总营业成本的98%。

高昂的成本支出拖累了顺丰同城的盈利水平。2018年、2019年和2020年,顺丰同城的人力外包成本费用和占比持续攀高,甚至超过当年营收,分别支出10.5亿元、21.1亿元和48.6亿元,分别在营业成本中占85.4%、86.4%和96.6%。

与此同时,顺丰同城的研发和行政等各项开支也在不断增加。业绩报告显示,2021年,顺丰同城的研发成本同比增加78%,行政开支同比增加56%。

在人力、研发、行政等各项成本支出纷纷增加的背景下,2018年-2021年,顺丰同城的运营成本持续位于高位,分别为12.25亿元、24.43亿元、50.32亿元、80.79亿元,三年间增幅达559%。

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